動感新選擇 雪佛蘭科魯茲對比標致408

    動力方面，全新科魯茲有1.4T和1.5L發動機可選，其中1.4T發動機采用缸內直噴技術，其最大功率為110kW（149Ps），峰值扭矩235Nm，與之匹配的是通用DCG 7速雙離合變速箱或6MT變速箱。而1.5L直噴發動機的最大功率84kW（114Ps），峰值扭矩146Nm。傳動方面，與之匹配的是5MT或6AT變速箱。

【科魯茲匹配通用DCG 7速雙離合變速箱】

    標致408搭載1.8L自然吸氣和1.6THP直噴渦輪增壓、共計兩款排量的發動機。其中1.8L發動機的最大功率為102kW（139Ps），峰值扭矩172Nm；而1.6T發動機的最大功率為123kW（167Ps），峰值扭矩245Nm；傳動方面，與發動機匹配的將是6速手自一體及5擋手動變速箱，并全系配備STT發動機啟停。

【標致408匹配6速手自一體變速箱】

    小結：科魯茲的富有攻擊力的外觀符合年輕消費者，但比較個性內飾的就見仁見智了；標致408的改變對國內消費者來說終于覺得法系車開始接地氣了，外觀內飾均大氣簡潔。至于空間，當年標致408對于“大·從容”的宣傳記憶猶新，而放在如今的市場上，科魯茲和標致408的乘坐空間都有不錯的表現。而科魯茲的很多科技配置只出現在頂配車型，標致408的配置實用程度更強一些。

    二者最大的亮點是動力還有車身結構的優化了，首先科魯茲全新的平臺讓車身重量比老款減少100kg以上，配合全新的動力總成相信能改變舊款車型被詬病的油耗問題，特別是1.4T發動機技術可圈可點。標致408的1.8L車型綜合表現都比較常規，動力參數已經接近舊款2.0L的水平，而且傳動方面終于換裝6擋手自一體變速箱，這些都是可喜的變化，另外1.6T車型固然更加亮眼，但是價格卻明顯偏高。